去库存之路仍漫漫
根据中报，李宁公司、安踏、匹克的存货量仍在上升，截至6月底分别为11.38亿元、6.28亿元、5.29亿元；特步和361度则有所减少，分别跌至7.01亿元、3.66亿元。
自2011年年初开始，本土体育用品品牌的库存危机便被广为关注。最近，最一针见血的一则报道是，在全球竞争中，李宁公司等中国体育产业业者为了避开耐克与阿迪达斯的夹击，放弃高端产品，全力进攻中国的中产阶层的中端消费；没想到市场往两边挤压，高端与低端都被耐克与阿迪达斯抢走了，如今中国体育产业面临库存危机。俨然，去库存已成了一场比奥运会更残酷的“体育赛事”。
根据中报，李宁公司、安踏（02020.HK）、匹克（01968.HK）的存货量仍在上升，截至6月底分别为11.38亿元、6.28亿元、5.29亿元；特步和361度（01361.HK）则有所减少，分别跌至7.01亿元、3.66亿元。
雪上加霜的是，上半年，各家公司的平均存货周转天数均在上升，其中匹克由去年上半年的49天急升至86天。显然，去库存之路仍漫漫。
匹克首席执行长许志华在中期业绩说明会上便提到，目前终端零售的最重要任务仍是清理存货。
许志华指出，匹克第一季度同店销售持平，第二季度部分门店则下跌18.5%，“目前终端销售情况仍然处于困难时期，相信下半年不会有明显好转，明年上半年才有改善可能性。”
在昨天召开的业绩说明会上，李宁公司执行副主席金珍君也强调，行业不如年初预期那样理想，上半年渠道库存压力加剧，去库存的力度仍不足。
李宁公司已有新动作，其于昨日宣布，今后不再公布订货会的订货情况。招商证券认为，这是因为李宁公司试图从批发模式向零售模式转变，“这一转变有助于品牌控制库存”。（编注：据清科研究中心分析，国内服装企业在销售渠道中普遍运用“品牌商－代理商－零售商”的分销模式，代理商往往订购较多的商品以备断货，品牌商也储存较多的商品以备补货，这种双方面需求扩大的“假象”最终在行业寒冬来临之际，给库存造成了压力。）
