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橡胶制品的基本生产工艺过程
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4.1 基本工艺流程
伴随现代工业尤其是化学工业的迅猛发展，橡胶制品种类繁多，但其生产工艺过程，却基本相同。以一般固体橡胶（生胶）为原料的制品，它的生产工艺过程主要包括：
原材料准备→塑炼→混炼→成型→硫化→休整→检验
4.2 原材料准备
橡胶制品的主要材料有生胶、配合剂、纤维材料和金属材料。其中生胶为基本材料；配合剂是为了改善橡胶制品的某些性能而加入的辅助材料；纤维材料（棉、麻、毛及各种人造纤维、合成纤维）和金属材料（钢丝、铜丝）是作为橡胶制品的骨架材料，以增强机械强度、限制制品变型。
在原材料准备过程中，配料必须按照配方称量准确。为了使生胶和配合剂能相互均匀混合，需要对某些材料进行加工：
生胶要在60--70℃烘房内烘软后，再切胶、破胶成小块；
块状配合剂如石蜡、硬脂酸、松香等要粉碎；
粉状配合剂若含有机械杂质或粗粒时需要筛选除去；
液态配合剂（松焦油、古马隆）需要加热、熔化、蒸发水分、过滤杂质；
配合剂要进行干燥，不然容易结块、混炼时旧不能分散均匀，硫化时产生气泡，从而影响产品质量；
4.3 塑炼
生胶富有弹性，缺乏加工时的必需性能（可塑性），因此不便于加工。为了提高其可塑性，所以要对生胶进行塑炼；这样，在混炼时配合剂就容易均匀分散在生胶中；同时，在压延、成型过程中也有助于提高胶料的渗透性（渗入纤维织品内）和成型流动性。将生胶的长链分子降解，形成可塑性的过程叫做塑炼。生胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼两种。机械塑炼是在不太高的温度下，通过塑炼机的机械挤压和摩擦力的作用，使长链橡胶分子降解变短，由高弹性状态转变为可塑状态。热塑炼是向生胶中通入灼热的压缩空气，在热和氧的作用下，使长链分子降解变短，从而获得可塑性。
4.4 混炼
为了适应各种不同的使用条件、获得各种不同的性能，也为了提高橡胶制品的性能和降低成本，必须在生胶中加入不同的配合剂。混炼就是将塑炼后的生胶与配合剂混合、放在炼胶机中，通过机械拌合作用，使配合剂完全、均匀地分散在生胶中的一种过程。混炼是橡胶制品生产过程中的一道重要工序，如果混合不均匀，就不能充分发挥橡胶和配合剂的作用，影响产品的使用性能。混炼后得到的胶料，人们称为混炼胶，它是制造各种橡胶制品的半成品材料，俗称胶料，通常均作为商品出售，购买者可利用胶料直接加工成型、硫化制成所需要的橡胶制品。根据配方的不同，混炼胶有一系列性能各异的不同牌号和品种，提供选择。
4.5 成型
在橡胶制品的生产过程中，利用压延机或压出机预先制成形状各式各样、尺寸各不相同的工艺过程，称之为成型。成型的方法有：
压延成型 适用于制造简单的片状、板状制品。它是将混炼胶通过压延机压制成一定形状、一定尺寸的胶片的方法叫压延成型。有些橡胶制品（如轮胎、胶布、胶管等）所用纺织纤维材料，必须涂上一层薄胶（在纤维上涂胶也叫贴胶或擦胶），涂胶工序一般也在压延机上完成。纤维材料在压延前需要进行烘干和浸胶，烘干的目的是为了减少纤维材料的含水量（以免水分蒸发起泡）和提高纤维材料的温度，以保证压延工艺的质量。浸胶是挂胶前的必要工序，目的是为了提高纤维材料与胶料的结合性能。
压出成型 用于较为复杂的橡胶制品，象轮胎胎面、胶管、金属丝表面覆胶需要用压出成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混炼胶，放入到挤压机的料斗内，在螺杆的挤压下，通过各种各样的口型（也叫样板）进行连续造型的一种方法。。压出之前，胶料必须进行预热，使胶料柔软、易于挤出，从而得到表面光滑、尺寸准确的橡胶制品。
模压成型 也可以用模压方法来制造某些形状复杂（如皮碗、密封圈）的橡胶制品，借助成型的阴、阳模具，将胶料放置在模具中加热成型。
4.6 硫化
把塑性橡胶转化为弹性橡胶的过程叫做硫化，它是将一定量的硫化剂（如硫磺、硫化促进剂等）加入到由生胶制成的半成品中（在硫化罐中进行），在规定的温度下加热、保温，使生胶的线性分子间通过生成“硫桥”而相互交联成立体的网状结构，从而使塑性的胶料变成具有高弹性的硫化胶。由于交联键主要是由硫磺组成，所以称为“硫化”。随着合成橡胶的迅速发展，现在硫化剂的品种很多，除硫磺外，还有有机多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。因此，凡是能使线状结构的塑性橡胶，转化为立体网状结构的弹性橡胶的工艺过程都叫硫化，凡能在橡胶材料中起“搭桥”作用的物质都称为“硫化剂”。
硫化后的弹性橡胶叫硫化橡胶，又叫软橡胶，俗称“橡胶”。硫化是橡胶加工的一个最为重要的工艺过程，各种橡胶制品必须经过硫化来获得理想的使用性能。未经硫化的橡胶，在使用上是没有什么使用价值的，但欠硫（硫化程度不够，硫化时间不够，未能达到最佳状态）和过硫（硫化时间超过、性能显著下降）都使橡胶性能下降。所以生产过程中一定要严格控制硫化时间，以保证硫化后的橡胶制品具有最好的使用性能和最长久的使用寿命。
4.7 辅助措施
为了达到使用性能，还应在生产工艺中增加辅助措施：
4.7.1 增加强度——配用硬质碳黑，掺用酚醛树脂；
4.7.2 增加耐磨性——配用硬质碳黑；
4.7.3 气密性要求高——少用挥发性高的组分；
4.7.4 增加耐热性——采用新的硫化工艺；
4.7.5 增加耐寒性——通过生胶的解枝镶嵌，降低结晶倾向，使用耐低温 的增塑剂；
4.7.6 增加耐燃性——不用易燃助剂、少用软化剂、使用阻燃剂（如：三氧化锑）
4.7.7 增加耐氧性、耐臭氧性——采用对二胺类防护剂；
4.7.8 提高电绝缘性——配用高结构填充剂或金属粉，配用抗静电剂；
4.7.9 提高磁性——采用锶铁氧粉，铝镍铁粉，铁钡粉等作填充剂；
4.7.10 提高耐水性——采用氧化铅或树脂硫化体系，配用吸水性较低的填充剂（如硫酸钡、陶土）；
4.7.11 提高耐油性——充分交联、少用增塑剂；
4.7.12 提高耐酸碱度——多用填充剂；
4.7.13 提高高真空性——配用挥发性小的添加剂；
4.7.14 降低硬度——大量填充软化剂
5.橡胶制品的分类及其在汽车上的应用
5.1 橡胶制品应用广泛，品种也很多。按照用途来分，通常分为工业用和民用两大类。工业用橡胶制品主要有：轮胎、胶带、胶管、胶版、胶布及胶布制品、密封件、减振件、胶乳制品、硬质橡胶制品、橡胶绝缘制品、胶辊以及橡胶衬里等（见下表）
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类别
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分类名称
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应用范围
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1.
轮胎
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空心轮胎
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由内、外胎和垫带组成的充气轮胎、用于各类汽车、拖拉机、自行车等车辆，用于载货、乘人
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实心轮胎
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用于低速高负荷的车辆，如起重铲车、载货拖车、装载车、电动车
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2.
胶带
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运输带
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普通运输带
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输送一般物料用
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花纹运输带
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输送粒壮或粉状物料以及其他容易下滑物料
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挡边运输带
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输送细碎容易从输送带两侧散落的物料
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覆盖特殊胶层带
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特种骨架运输带
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钢缆运输带
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折叠式运输带
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传送带
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平型传送带
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普通平型带
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一般机械传动用
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环型传动带
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规定长度（中心距相对固定）
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齿型传送带
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高速定比例传送（正时齿轮、机床）
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锦纶传送带
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高速机械
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三角传送带
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普通三角带
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断面为梯形，用于一般机械传动
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风扇带
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断面为梯形，用于一般发动机配附件传动
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特型三角带
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用于特殊传动（无级变速、多轴传动等）
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3.胶管
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夹布胶管（中间层夹布）
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耐压胶管
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工作压力大于气压，发动机出水管、出气管
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吸引胶管
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工作压力低于气压，发动机进气管、进水管
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耐压吸引胶管
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用于工作压力高于或低于大气压
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编织胶管（中间层编织）
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棉线编织胶管
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以棉线编织作骨架，气焊机气管
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钢丝编织胶管
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以钢丝编织作骨架，用于高压环境，高压胶管
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缠绕胶管（中间层缠绕）
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棉线缠绕胶管
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以棉线缠绕作骨架，气焊机气管
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钢丝缠绕胶管
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以钢丝缠绕作骨架，用于高压环境，高压胶管
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全胶管
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全由橡胶组成
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直径较小的医疗、仪表、化工管路
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4.其它橡胶制品
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密封制品
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密封件
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防止液体渗漏的成型零件，O型圈、油封、、、、、、
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盘根
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密封轴类零件
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橡胶腻子
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填补缝隙
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橡胶减振垫
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减轻机械振动，以变形弥补安装误差（发动机、散热器、变速器胶垫，坐垫，玻璃、门窗、灯镜、副车架胶条）
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胶条
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