比海运省时40天
成本仅为空运的1/6
“单从地图上看，这条新线路第一眼看上去略显曲折，因为它需要从波兰折回俄罗斯。但是，我们采取了铁路和卡车这两种不同的运输方式组合，从而大大缩减了运输时间和成本。”DHL全球货运亚太区首席执行官梁启元称，中国是俄罗斯的首要贸易伙伴之一，这条新线路开通，对于运营中俄贸易通道具有尤为深远的意义。
据介绍，新开通的中国西部至俄罗斯的多式联运线，每周六从成都始发，通过“蓉欧快铁”采用铁路运输方式经乌鲁木齐，从新疆阿拉山口出境，抵达DHL全球货运在波兰马拉舍维奇的国际枢纽，然后再采用卡车的公路运输方式，折回运抵俄罗斯的首都莫斯科。全程只需花20天，比海运方式节省大约40天时间，“由于始发地和目的地不同，与海运成本的差距会有浮动，但是可以确定的是新线路运输成本比空运大有减少，一般为空运成本的1/6”。
出口到俄罗斯
“成都造”赢得筹码
梁启元表示，中国和欧洲之间的货运需求与日俱增，“这促使我们发展并强化多式联运服务，目的不仅要应对目前的货运需求增长，更要为市场未来的增长做好准备”。
有报道称，俄罗斯人穿的女鞋，平均每三双中至少有一双是“成都造”。昨日，专门从事成都至俄罗斯双清专线的胡先生称，通过空运需要大约10天，走铁路需要大约25天，新线路开通无疑为进出口商进一步争夺了市场竞争中的时间优势。
中俄双边贸易增长潜力的背后，则是物流市场蕴藏着的巨大“蛋糕”。正因如此，让物流巨头竞相布局抢战先机。而对于广大蓉商、川商以及全国各地企业来说，更加便捷、及时的运输线开通，节省时间又节省成本，无疑对开拓海外市场赢得更多的市场竞争筹码。
链接
有关数据显示，中俄双边贸易在去年达到881.6亿美元，同比增长11.2%。业界分析认为，至2015年和2020年，该数字可分别达到1000亿美元和2000亿美元。同时，俄罗斯也一直是四川的重要贸易伙伴之一，四川与俄罗斯有贸易往来的企业大约600家。
