16日相关市场人士表示，由于需求疲软，供应充足，加上原料丁二烯（BD）成本进一步下跌，亚洲丁苯橡胶（SBR）现货价格可能在未来几周继续阴跌。
ICIS数据显示，11月14日1502松香丁苯价格在2300-2350美元/吨（合1794-1833欧元/吨）CIF中国，环比下跌150美元/吨。
一东北亚生产商表示：“由于全球汽车业低迷，预计SBR需求将持续走软。”
市场人士表示，由于欧债危机持续，下游汽车业衰退，亚洲成为了欧洲过剩SBR的接收方。
该生产商还表示：“由于欧洲把过剩的SBR存货销往亚洲，我们与欧洲供应商的竞争愈发激烈。”
SBR主要用于制造汽车轮胎。在全球经济衰退背景下，汽车市场低迷，轮胎业的销售业绩大幅下滑。
在欧洲，全球汽车生产商包括通用、福特和标致已经宣布由于欧债危机，市场需求疲软，计划关闭部分装配线降低成本并大幅裁员，从而减产。
预计通用在2012年底将在欧洲减少2600个岗位，福特位于英国和比利时的3套装置分别计划于明年和2014年停车，并裁员6200人。另外，标致将裁员8000人，并关闭巴黎附近的一家工厂。
当地媒体报道，美国轮胎生产商固特异轮胎橡胶公司计划在北罗来纳州费耶特维尔的轮胎厂裁员200人。该厂员工总数为2750人，为客车和轻型卡车生产轮胎。
美国钢铁联合工会表示，日产量从3.8万只轮胎减至2.9万至。
另外，中日在东海的领土争端也对中国汽车业产生了负面影响。
由于中国消费者拒绝购买日本车，在中国开展业务的日本汽车制造商，包括丰田、尼桑和本田，不得不选择减产。
中国汽车工业协会表示，10月日本客车在中国销量同比暴跌59.4%至9.89万辆，环比下跌38.2%。
中国是世界最大的汽车市场，也是主要的轮胎生产中心。
然而，由于全球汽车市场总体疲软，中国轮胎生产商降低开工率导致原材料SBR消耗量减少。
一中国SBR生产商指出：“下游轮胎生产商需求低迷，加上SBR供应商不得不在财年结束前清货，SBR价格将进一步下跌。”
原料BD价格下跌也拉低了SBR价格。SBR有70%的成分和生产成本来自BD。
ICIS数据显示，亚洲上周BD价格在1650-1700美元/吨（CFR东北亚），自10月中旬下滑超过200美元/吨。
一市场人士表示：“由于原料BD成本下跌，SBR价格短期恐难以反弹。”